帶視鏡人孔密封面高度在安裝圖中是否標(biāo)注

應(yīng)該不用標(biāo).帶視鏡人孔的筒體和法蘭尺寸都是標(biāo)準(zhǔn)的.不標(biāo)也應(yīng)該知道多少。帶視鏡人孔如果是選用標(biāo)準(zhǔn)件，我認(rèn)為不用標(biāo)。 2.或者除個(gè)別特殊的，用統(tǒng)一的尺寸，在文字說明里說明具體數(shù)值

浮球視鏡與葉輪視鏡的使用區(qū)別

CB1000船用耐壓人孔注意事項(xiàng)

制造人孔的材料必須具有質(zhì)量合格證書，如證書不全或制造部門認(rèn)為有必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。 人孔蓋板和加強(qiáng)筋焊接后應(yīng)校平，蓋板及座板與密封圈的密含面必須加工，加 工深度小于2mm。人孔蓋表面應(yīng)平整光滑，不得有毛刺，銳邊。

關(guān)于制冷系統(tǒng)中視鏡汽包的問題

視鏡安裝在膨脹閥前，在制冷系統(tǒng)中的視鏡里在什么情況下會(huì)產(chǎn)生氣泡，為什么？

水箱人孔能否設(shè)在側(cè)邊？

沒見過這種人孔的做法估計(jì)是不允許一來不方便檢修進(jìn)出，二來水箱強(qiáng)度得不到保證三來低于溢流口更是不可思議那溢流口還有什么作用不知道怎么會(huì)這么做的？

循環(huán)冷卻水系統(tǒng)為何連續(xù)排污及視鏡結(jié)垢的因素？

循環(huán)冷卻水通過冷卻塔時(shí)水份不斷被濃縮，在視鏡中可以發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)掉的水中不含鹽份。隨著蒸發(fā)過程的進(jìn)行，循環(huán)冷卻水中的溶解鹽類不斷被濃縮，含鹽量不斷增加，可能會(huì)引起視鏡及管道的結(jié)垢和腐蝕。因此必須不斷地排掉一部分循環(huán)水，補(bǔ)充新鮮水，保持一定的鹽度。

處理視鏡緊急事故的一般原則是什么？

視鏡裝置在任何時(shí)候都可能發(fā)生事故。很明顯，視鏡要提出一種適用于所有事故的詳細(xì)方法是不可能的。對(duì)裝置的熟悉以及對(duì)流程的充分了解，是操作者安全有效地處理任何事故的最好保證。但在任何視鏡事故面前，其處理方法必須遵循下列原則，

造成視鏡雜質(zhì)超載的原因有哪些？

造成視鏡雜質(zhì)超載的原因及防范。 ⑴ 視鏡的周期循環(huán)時(shí)間過長(zhǎng)，使每周期吸附的雜質(zhì)量超出允許值，造成雜質(zhì)超載。所以視鏡應(yīng)根據(jù)實(shí)際進(jìn)料流量的大小及時(shí)調(diào)整吸附時(shí)間。

分子篩和活性炭吸附性能的比較

視鏡中的活性炭對(duì)二氧化碳的吸附能力很大，而且吸附量隨視鏡壓力的升降變化十分明顯，是二氧化碳的良好的吸附劑，分子篩則不然，它在低壓下就大量吸附二氧化碳，而且隨壓力升高吸附量變化不明顯，在低壓下脫附困難，故不能作二氧化碳的吸附劑。

轉(zhuǎn)化爐管壓差增大的原因有哪些？

打開人孔，在催化劑裝填過程中，因人孔在高空，跌落而引起部分爐管內(nèi)催化劑粉碎，催化劑的機(jī)械強(qiáng)度或熱穩(wěn)定性不好在使用過程中粉碎，中毒或水碳比失調(diào)等，人孔事故狀態(tài)下引起催化劑床層熱力學(xué)析碳，催化劑長(zhǎng)期運(yùn)行中析碳增加